##plugins.themes.bootstrap3.article.sidebar##
##plugins.themes.bootstrap3.article.main##
Анотація
Анотація. Сучасні умови розвитку міської інфраструктури висувають підвищені вимоги до ефективності систем керування дорожнім рухом. Одним із ключових елементів транспортної інфраструктури є світлофорні комплекси, які не лише забезпечують безпеку учасників дорожнього руху, але й впливають на пропускну здатність транспортних потоків. Традиційні системи регулювання світлофорів функціонують із фіксованими параметрами яскравості, що не враховують змін умов освітленості довкілля. Це знижує енергоефективність та може негативно позначатися на комфорті й безпеці водіїв та пішоходів.
Мета дослідження полягає у теоретичному обґрунтуванні, дослідженні методів адаптивного регулювання яскравості вуличних світлофорів та розробці програмно-технічного забезпечення із використанням мікроконтролерної платформи Arduino. У роботі здійснено огляд і класифікацію сучасних технологій адаптивного регулювання, а особливу увагу приділено аналізу їхніх переваг і обмежень у контексті побудови інтелектуальних транспортних систем. Методологія дослідження ґрунтується на моделюванні структури системи за допомогою UML-діаграм, що дозволяє формалізувати логіку роботи й взаємодію компонентів.
Розроблено алгоритм адаптивного керування, який враховує динамічні зміни рівня зовнішнього освітлення та визначає оптимальні порогові значення для вибору інтенсивності світлових сигналів. Для перевірки працездатності створено Arduino-скетч, виконано апаратну реалізацію прототипу та здійснено його експериментальне тестування. Отримані результати демонструють ефективність запропонованого рішення, зокрема забезпечення зменшення споживання електроенергії та підвищення якості візуального сприйняття світлофорних сигналів у різних умовах освітленості. Практична значущість роботи полягає у можливості застосування системи як у великих містах, так і в менших населених пунктах завдяки простоті реалізації, низькій вартості та гнучкості інтеграції.